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(多臺(tái)全站儀組網(wǎng)平差解決方案)

　　行業(yè)或項(xiàng)目痛點(diǎn)

　　有些長距離大范圍的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目往往需要在不穩(wěn)定區(qū)域布置多臺(tái)測(cè)量機(jī)器人，而測(cè)站本身就處在變形區(qū)域范圍內(nèi)，測(cè)站坐標(biāo)不穩(wěn)定，勢(shì)必會(huì)影響到該測(cè)站所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)的精度。如何通過監(jiān)測(cè)區(qū)域外有限的穩(wěn)定基點(diǎn)去控制處在變形區(qū)域的多臺(tái)測(cè)站，獲得滿足要求的監(jiān)測(cè)成果，是該項(xiàng)目監(jiān)測(cè)的難點(diǎn)。

　　◆地鐵監(jiān)測(cè) ◆地災(zāi)監(jiān)測(cè) ◆鐵路監(jiān)測(cè) ◆隧道監(jiān)測(cè) ◆基坑監(jiān)測(cè)

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　　解決方案簡(jiǎn)介

　　徠卡地鐵監(jiān)測(cè)方案對(duì)測(cè)站周圍的基準(zhǔn)點(diǎn)組進(jìn)行測(cè)量，測(cè)站與測(cè)站之間通過連接轉(zhuǎn)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，通過組網(wǎng)平差的方法實(shí)時(shí)對(duì)測(cè)站坐標(biāo)和中轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行修正，這樣就可以在測(cè)站發(fā)生變動(dòng)時(shí)，其測(cè)量的監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)一直在一個(gè)相對(duì)固定的坐標(biāo)系中，解決了處于變形區(qū)域的測(cè)站和中轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)不穩(wěn)定的技術(shù)難題。

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　　合作模式

　?、抛赓UGeoMoS軟件及自動(dòng)平差助手

　　⑵購買GeoMoS軟件及自動(dòng)平差助手

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　　解決方案詳情

　　多站組網(wǎng)平差系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　? 組網(wǎng)平差功能，豐富并拓展了地鐵監(jiān)測(cè)的應(yīng)用范圍，完全適應(yīng)中國地鐵監(jiān)測(cè)用戶的需要。

　　? 非常適合需要做整體控制平差處理的地鐵變形監(jiān)測(cè)。完善GeoMoS軟件功能,解決儀器測(cè)站點(diǎn)處于不穩(wěn)定的變形區(qū)域的技術(shù)難題。有效提高監(jiān)測(cè)結(jié)果的整體精度，滿足高精度變形監(jiān)測(cè)的需要。

　　? 自動(dòng)化程度高，一鍵開始自動(dòng)平差，不再需要人工干預(yù)。程序自動(dòng)完成計(jì)算，并且對(duì)于平差的過程均通過日志文件記錄下來，方便隨時(shí)對(duì)平差過程進(jìn)行跟蹤和檢查。

　　? 完美解決了地鐵上行線和下行線同時(shí)監(jiān)測(cè)的問題。同時(shí)支持多條線路、不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)、不同平差周期的設(shè)置和自動(dòng)平差,還可自由設(shè)置不同的平差周期完成交替性的監(jiān)測(cè)和平差處理。

　　合作完成的項(xiàng)目

　　合作項(xiàng)目：中交南寧東溝嶺金橋大道涉地鐵項(xiàng)目

　　合作時(shí)間：2020年至今

　　合作情況：在地鐵保護(hù)區(qū)影響范圍共有300米，利用4臺(tái)TM50及TM30組成導(dǎo)線監(jiān)測(cè)網(wǎng)，每次監(jiān)測(cè)前各儀器先利用GEOMOS自動(dòng)測(cè)量并組差平差，并更新測(cè)站坐標(biāo)，然后對(duì)測(cè)區(qū)各點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

　　基準(zhǔn)點(diǎn)：每條隧道的兩頭各布設(shè)6個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn);

　　傳遞點(diǎn)：測(cè)站上都安置有一個(gè)小棱鏡，兩臺(tái)儀器中間都放了兩對(duì)棱鏡;

　　監(jiān)測(cè)點(diǎn)：每5環(huán)布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。